- 類型:
- 標(biāo)準(zhǔn)料
- 牌號:
- 4830
類型 | 標(biāo)準(zhǔn)料 |
牌號 | 4830 |
銷售方式 | 品牌經(jīng)銷 |
用途級別 | 汽車部件,家電部件,電子電器部件,電動工具配件 |
品牌 | 臺灣長春 |
廠家(產(chǎn)地) | 臺灣長春 |
加工級別 | 注塑級 |
特性級別 | 阻燃級,增強(qiáng)級,耐磨,耐高溫,高強(qiáng)度 |
規(guī)格級別 | 玻纖增強(qiáng)注塑 |
pbt 物理特性
pbt是堅(jiān)韌的工程熱塑材料之一,它是半結(jié)晶材料,耐藥品性、機(jī)械強(qiáng)度、電絕緣特性和熱性。pbt吸濕特性很弱。非增強(qiáng)型pbt的張力強(qiáng)度為50mpa,玻璃添加劑型的pbt張力強(qiáng)度為170mpa。玻璃添加劑過多將材料變脆。pbt的結(jié)晶很迅速,這將因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料,流程方向的收縮率可以減小,但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區(qū)別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點(diǎn)225℃和高溫變形溫度都比pet材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉(zhuǎn)換溫度glass traSITIo temperature在22℃到43℃之間。
![](http://www.hx0668.com/file/upload/202111/22/122913121.jpg)
PBT(熱塑性聚酯) 4830 /長春/物性表參數(shù) | | | |
? | 單位 | 測試方法 | 阻燃, 標(biāo)準(zhǔn) | |
4830 | |
GF30%增強(qiáng), 高韌性 | |
顏色 | 自然色、黑色 | |
ISO(JIS)材質(zhì)表示 | ISO11469 | >PBT-GF30< | |
(JIS K6999) | |
密度 | g/cm3 | ISO 1183 | 1.64 | |
吸水率 (23℃、水中24小時(shí)、1mmt) | % | ISO 62 | 0.1 | |
拉伸強(qiáng)度 | MPa | ISO 527-1,2 | 140 | |
斷裂應(yīng)變 | % | ISO 527-1,2 | 2.4 | |
彎曲強(qiáng)度 | MPa | ISO 178 | 215 | |
彎曲模量 | MPa | ISO 178 | 12500 | |
簡支梁沖擊強(qiáng)度 (有缺口、23℃) | kJ/m2 | ISO 179/1eA | 11.4 | |
負(fù)荷變形溫度 (1.8MPa) | ℃ | ISO 75-1,2 | 210 | |
線性熱膨脹系數(shù) (23 - 55°C、流動方向) | x10-5/℃ | 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 2 | |
線性熱膨脹系數(shù) (23 - 55°C、垂直方向) | x10-5/℃ | 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 9 | |
絕緣破壞強(qiáng)度 (3Mmt) | kV/mm | IEC 60243-1 | 24 | |
體積電阻率 | Ω·cm | IEC 60093 | - | |
耐導(dǎo)電徑跡 | V | IEC 60112 | - | |
洛氏硬度 | M(Scale) | ISO2039-2 | 100 | |
阻燃性 | ? | UL94 | 相當(dāng)于V0 | |
UL發(fā)行的黃卡 | ? | ? | - | |
PBT應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用品等.在pbt樹脂的應(yīng)用分配比列依次為:電子電氣應(yīng)用近60%,工程機(jī)械及汽車領(lǐng)域大概24%,光纖護(hù)套占8%,還有pbt纖維約占3%,其它5%。尤其在當(dāng)今汽車以塑代鋼時(shí)代以及電子零部件的潮流推動下,使得pbt需求量增長速度一直保持的步伐,具體應(yīng)用包括輸出變壓器骨架、及電刷支架、電器行業(yè)的點(diǎn)火器和電器開關(guān),高壓包等。其中pc/pbt材料,在轎車中的應(yīng)用隨處可見,因?yàn)榈蜏貨_擊強(qiáng)度高、易涂飾及耐化學(xué)性,在汽車杠中,車底板及護(hù)板的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。pbt改性工程塑料應(yīng)用領(lǐng)域下游市場包括汽車、電子電器、商用機(jī)器、照明等行業(yè)。
【銷售說明】: | | | | | | | | | | | | | |
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【購買說明】: | | | | | | | | | | | | | |
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