ZMAPF46氣動襯氟單座調節(jié)閥是由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構和防腐蝕直通低流阻單座閥組成，單座閥與流體接觸的閥體內壁和閥內組件均采用高壓注塑工藝，襯有能耐腐蝕、耐老化的聚全氟乙丙烯(F46)塑料，又采用聚四氟乙烯波紋管密封，具有密封性能好，動作靈敏、流體通道呈S流線型、壓降損失小、閥容量大、流量特性**，配用電-氣閥門定位或氣動閥門定位器，可實現(xiàn)對工藝管路流體介質的自動調節(jié)控制，廣泛適用于酸、堿等強腐蝕性介質和有毒、易揮發(fā)、易滲透等氣體、液體類介質的控制。

■特點：

1．氣動襯氟單座調節(jié)閥是自動化控制系統(tǒng)中儀表的執(zhí)行單元，采用電-氣閥門定位器，以電信號和壓縮空氣為動力，接受控制系統(tǒng)輸入的0-10mA DC或4-20mA DC電流信號，由調節(jié)器將壓縮空氣，轉換成氣源壓力信號輸入，以直行程輸出的推力改變閥門開度位移，達到對流體介質的工藝參數(shù)**調節(jié)控制

2．氣動襯氟單座調節(jié)閥按作用模式可分；正作用：電閉式-常開型(當電信號增大時閥位向下位移)《B型》 反作用：電開式-常閉型(當電信號增大時閥位向上位移)，《K型》

3． 襯氟單座調節(jié)閥為直通單座鑄造球形閥，單座柱塞型閥芯，閥體內腔、閥芯、閥座、閥桿等閥內所有部件包襯2.5~3Mm厚的聚全氟乙丙烯(F46)塑料，具有耐強腐蝕性酸、堿類等介質。采用聚四氟乙烯波紋管和聚四氟乙烯填料雙重密封，波紋管把介質與外界隔絕，保證閥芯上下動作靈活。密封性能優(yōu)良，一旦波紋管損壞，填料箱可起第二道保護性密封作用，確保無滲漏。閥芯、閥座全襯聚全氟乙丙烯為軟質密封，泄漏量低于IV級標準。適用于閥前閥后壓差小，對介質泄漏量及調節(jié)精度有嚴格要求的場合

4．通過改變閥芯形狀的設計；不同的閥芯形狀會得到不同流量特性：等百分比(對數(shù))性、直線性。本系列產品廣泛應用于化工、石油、冶金、電站、輕紡、造紙和制藥等工業(yè)生產過程的自動化調節(jié)和遠程控制。有標準型、波紋管密封型品種。產品壓力等級有PN1.0、1.6 MPa；公稱通徑DN15~150mm**小閥芯DN10mm。適用流體溫度有-20~+150℃；閥體有DN20~32mm為分體式、DN40~150mm為整體式

調節(jié)閥相關基礎知識：調節(jié)閥又稱為控制閥，其下又分為電動調節(jié)閥、氣動調節(jié)閥、CV3000調節(jié)閥、自力式調節(jié)閥、氣動切斷閥、電動切斷閥、調節(jié)閥附件、電動執(zhí)行機構、電站專用調節(jié)閥等系列！

■執(zhí)行機構介紹：

ZHA/B型多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構由膜片、壓縮彈簧、托盤、推桿、支架、軸套、膜蓋等主要零件構成。是針對老式的ZMA/B型單彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構存在的尺寸大、笨重、深波紋膜片不可靠等問題設計開發(fā)的新型氣動薄膜執(zhí)行機構，其膜蓋盤、限制件等零件均采用鋼板沖壓成型。膜片形狀較復雜，采用特殊的壓制工藝，使爆破強度達22kg/cm2以上。多彈簧形式改善了彈簧制造的工藝性，有利于不同彈簧范圍的組配?？烧{零功能則提高了線性精度。表面處理采用環(huán)氧靜電粉未噴涂，具有較高牢度和耐腐蝕性。具有受力均勻、穩(wěn)定性好、尺寸小，重量輕等優(yōu)點。以壓縮空氣為能源動力，接受電-氣閥門定位器或電磁閥輸入的氣源壓力信號，此壓力作用在膜室膜片上產生推力壓縮彈簧組件，并使推桿位移，當推桿與彈簧組被壓縮后產生的反力相平衡時，閥桿**穩(wěn)定在相應行程上。依照力平衡原理，行程大小與壓力信號輸入大小成一定的比例關系，從而達到閥門閥芯準確定位。

■ 主要技術參數(shù)

● 閥體

閥體形式 直通單座鑄造球型閥

公稱通徑DN20～150mm

公稱壓力PN1.6MPa

法蘭標準GB/T9113、JB/T79

連接形式 法蘭(FF RF RTJ)

壓蓋型式 螺栓壓緊式

工作溫度-40～180℃

密封填料V型聚四氟乙烯填料

● 閥內件

閥芯形式 單座柱塞型(襯四氟)

流量特性 近似等百分比

● 執(zhí)行機構及附件、作用形式

執(zhí)行器名稱ZHA/B多彈簧簿膜執(zhí)行機構

執(zhí)行器型號ZHA/B-22 ZHA/B-23 ZHAB-34

有效面積(cm2) 350 350 560

行程(mm) 10、16 25 40

彈簧范圍1.5～3kg/cm2（0.15～0.3MPa）

膜片材料 乙丙橡膠夾尼龍布

氣源接口RC1/4"

環(huán)境溫度-30～+70℃

可配附件 定位器、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關、閥位傳送器、手輪機構等

作用形式 氣關式(B)—失氣時閥位開(FO)；氣開式(K)—失氣時閥位關(FC)

■主要零件材料