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意大利ATOS阿托斯手動壓力開關(guān)MAP-320/20
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意大利ATOS阿托斯 產(chǎn)品包括:柱塞泵、電機泵、伺服閥、齒輪泵、電磁閥、電液閥、減壓閥、比例閥、單向閥、電機泵組、壓力繼電器、流量控制閥、壓力制造閥、方向控制泵、油壓葉片泵、油冷機等。 直動式溢流閥依靠系統(tǒng)中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡,以控制閥芯的啟閉動作,所示是一種低壓一紅動式溢流閥,P是進油口。T是回油口,進口壓力油經(jīng)閥芯4中間的阻尼孔作用在閥芯的底部端而上,當進油壓力較小時,閥芯在調(diào)壓彈簧2的作用下處于下端位置,將P和T兩油口隔開。當油壓力升高,在閥芯下端所產(chǎn)生的作用力超過彈簧的壓緊力,此時,閥芯上升,閥口被打開。將多余的油液排回油箱,閥芯上的阻尼孔用來對閥芯的動作產(chǎn)生阻尼。以提高閥的工作平衡性,調(diào)整螺帽可以改變彈簧的壓緊力,這樣也**調(diào)整了溢流閥進口處的油液壓力。 溢流閥是利用被控壓力作為信號來改變彈簧的壓縮量。從而改變閥口的通流面積和系統(tǒng)的溢流量來達到定壓目的。當系統(tǒng)壓力升高時.閥芯卜升,閥口通流面積增加,溢流量增大,進而使系統(tǒng)壓力下降。溢流閥內(nèi)部通過閥芯的平衡和運動構(gòu)成棲這種負反饋作川是其定壓作用的基本原理。在常位狀態(tài)下.溢流閥進、出油口之問是不相通的,而且作用在閥芯上的液壓力是山進口油液壓力產(chǎn)生的,經(jīng)溢流閥芯的泄漏油液經(jīng)內(nèi)泄漏通道進人回油口了T。 2)先導(dǎo)式溢流閥 先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成,是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動的。 壓力油通過進油口進人P腔后,再經(jīng)孔e和f進入閥芯的左腔,同時油液又經(jīng)阻尼小孔d進入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上,與彈簧3的彈簧力平衡。當系統(tǒng)壓力P較低時.錐閥4閉合,主閥芯6左右腔壓力近乎相等,溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下,處于左端。當系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時,錐閥4被打開.主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4,小孔a,回油腔T流回油箱。 這時山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力,當閥芯6左右兩端壓力差超過彈簧5的作用力時,閥芯向右推.進油腔P和回油腔T接通,實現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽,可通過彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。 但當用一油管將遠控口K與其他壓力控制閥相連時.主閥芯右腔的油壓**可以由設(shè)在別處的另一個壓力閥控制,而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實現(xiàn)溢流閥的遠程控制口當遠控口與油箱連通,相當于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零.其主閥芯在進口油壓很低時即可右移,使泵卸荷,以減少能量損耗與泵的磨損。 先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥作用是控制系統(tǒng)的壓力.即控制主閥的開啟和關(guān)閉,主閥的作用是泄油。導(dǎo)閥彈簧和主閥彈簧的區(qū)別是:導(dǎo)閥彈簧為硬彈簧,需要調(diào)節(jié),用來控制系統(tǒng)壓力;主閥彈簧為軟彈簧,不需要調(diào)節(jié),用來克服主閥芯的摩擦力和慣性力。 意大利ATOS阿托斯電磁閥DHI-0676/A-X230AC 意大利ATOS阿托斯,廣泛應(yīng)用于工程機械、行走車輛、船舶、風(fēng)電、海洋工程、冶金、石油、機械制造、橡塑機械等。意大利ATOS阿托斯液壓閥有:單向閥、節(jié)流閥、溢流閥、分流集流閥、比例閥、邏輯閥、電磁球閥、電磁滑閥等。意大利ATOS阿托斯為客戶提供全系列的鋅鎳電鍍高品質(zhì)產(chǎn)品。 共0條 相關(guān)評論 |